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来自纯电动车主的秦体验:充电与加油 谁更廉价!

文章来源:亚博官方APP-亚博官方入口  作者:亚博官方APP-亚博官方入口  发布日期:2020-10-20  浏览次数:967  【打印】  【关闭】   【返回

说到新能源汽车大师应当很熟习了,特斯拉、宝马i3、腾势、北汽、比亚迪等品牌都是这个名利场上最有竞争力的几个选手。作为三胖虐车里的年夜胖,此次给你带来的是本人试驾新能源汽车的一些小感触感染,固然有些主不雅臆断,但但愿列位看官能以小见年夜,全方位客不雅地对待新能源汽车,而不是像有些谈吐那样一味地吹嘘或质疑。

此次要说的主角是北汽新能源汽车出品的EU260。这款车是北汽2016年首推的家用新能源车型。该车设计行驶里程可以或许到达260千米,而且曾取得太长途372千米续航的优良成就(仅限非凡路况)。在我现实利用进程中,该车在全程开启暖风的环境下满电续航可以或许跑220千米。这对我这个320斤的年夜胖子来讲已相当可不雅了,究竟重量影响里程其实不只是表现在汽油车上,电动车也一样。

不外电动车也给我带来了相当年夜的困扰。在利用电动车进程中我首要碰到以下几个问题:

1、续航里程不克不及在低电量的时辰正确地表现出来,假如处置不妥会造成路上抛锚。

2、电动车充电不贵但充电进程会发生很高的费用。

3、充电站的兼容性真到了使人发指的状况!不但仅是由于充电尺度的问题,更多的时辰是由于运营商。

4、充电站散布过在希少,并且会呈现问题3的环境,让你手足无措。

5、充一次电的时候本钱远远高在汽油车的加油时候本钱。

这些问题我会用现实履历和大师具体说说。

2016年十一前的某一天,我从北汽这边拿到了EU260试驾车,那时心里想的是北汽EV在动力方面的羸弱已被吐槽的遍体鳞伤了,这个车会不会也如许?没有,EU260在动力方面有了长足前进。它搭载了一台最年夜功率136马力,峰值扭矩260牛米的永磁同步机电。让我忽然发现这个电动车不像之前所试驾的其他电动车那样没劲,而是有着不错的动力表现和加快度。

在吊挂方面,EU260采取前麦弗逊后多连杆的自力吊挂,这要比同级别其他车型利用的扭力梁吊挂有诚意,为我们供给了更好的节制力和不变性。固然,既然年夜胖可以或许坐进去测试加快和制动,那末它的吊挂靠得住性也不差。至在侧倾,我并没有很极限地在高速中过弯,可是60km/h的速度仍是没问题的。换个角度,谁会把一个电动车开到极限呢?究竟它只是我们平常代步的一个东西而已。

说到这,大师可能觉得我下面要说告白了,不外我是三胖当中的年夜胖,我的所有反馈是最本真的体验感触感染,不会说告白。

下面我说下当我兴趣冲冲地把车开回家以后蓦地间发现了一个年夜问题,电池在我拿车的时辰显示只有一半了,而抵家时根基上见底……这在我料想以外,并且我一向在思虑为何降落得会这么快?就是由于我猛踩油门?仍是由于电量虚位?

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